Vrzne pant, zasekne se šroub nebo skřípe zámek a ruka automaticky sáhne po modrožluté plechovce. WD-40 zabere během vteřiny, jenže za pár týdnů je skřípot zpátky a leckdy je všechno ještě horší. Důvod je prostý: jako mazivo WD-40 většina lidí přeceňuje.
- WD-40 není plnohodnotné mazivo, ale směs rozpouštědel s lehkým olejem, která hlavně rozpouští, proniká a vytlačuje vlhkost.
- Skřípot často umlčí tím, že vypláchne starou nečistotu, ne tím, že vytvoří trvalý mazací film.
- Skvěle uvolní zarezlý šroub, vysuší promáčenou elektriku a sundá lepidlo nebo asfalt.
- Na řetěz kola, panty, zámky a hlavně na brzdy je špatná volba a může nadělat škodu.
- Na trvalé mazání existují lepší a často levnější prostředky, které vydrží.
Co je WD-40 a proč není plnohodnotné mazivo
Zkratka WD znamená Water Displacement, tedy vytlačení vody, a čtyřicítka odkazuje na čtyřicátý pokus o funkční recepturu z roku 1953. Prostředek vznikl pro ochranu raket před korozí, ne pro mazání ložisek. Většinu objemu tvoří lehké ropné rozpouštědlo, díky kterému se WD-40 vsákne do úzkých spár a rozpustí špínu. Vlastního oleje je v něm menšina a navíc je hodně řídký.
Tady je jádro omylu kolem WD-40 jako maziva. Rozpouštědlo se po nástřiku odpaří a zůstane jen tenký olejový film s nízkou pevností, který se pod tlakem a teplem rychle vytlačí. Skřípající pant proto ztichne hlavně proto, že se z něj vypláchne zaschlá mazivost a nečistota, ne proto, že by vznikla trvalá ochrana. Za pár dní se zbytek oleje vypaří, na místo se přichytí prach a jste přesně tam, kde předtím.
Na co se WD-40 hodí doopravdy
V téhle roli je WD-40 vynikající a málokterý prostředek ho nahradí. Pokud se ptáte, na co se WD-40 používá s nejlepším výsledkem, jsou to tyhle práce:
- Uvolnění zarezlého nebo zatuhlého šroubu a matice. Řídké rozpouštědlo se vsákne do závitu a spoj povolí.
- Vysušení mokré elektriky, zapalování, kontaktů a promáčeného nářadí. Vytlačí vodu a zabrání bezprostřední korozi.
- Dočasná ochrana holého kovu před rzí tenkým filmem. Na trvalou ochranu to ale nestačí, protože pořádné ošetření zrezlého kovu vyžaduje očištění až na zdravý povrch a základní nátěr.
- Čištění. Sundá zbytky lepicí pásky, etiket, žvýkačku, asfalt i mastnou špínu z nářadí.
- Krátkodobé promazání drobností s malou zátěží, třeba dětských hraček nebo občas otevíraných pantů. I tady ale film brzy zmizí.
Kde se WD-40 nevyplatí, a kde přímo škodí
Řetěz jízdního kola je učebnicový příklad. Lehký film se při jízdě rychle setře, přitahuje prach a vytváří brusnou pastu, a co je horší, WD-40 spláchne i mazivo, které na řetěz patří. Na čištění řetězu je naopak ideální. Zbavte ho špíny, otřete a teprve potom naneste pořádný olej na řetěz.
Panty dveří a oken ztichnou jen na chvíli. Olej se vypaří, nasedne prach a vrzání se vrátí, často i s nečistotou nadřenou do čepu. Stejně dopadnou cylindrické zámky, do kterých olejový sprej táhne prach a časem je zalepí.
Pozor také na plasty. Průhledný polykarbonát a čirý polystyren může WD-40 narušit. To je přitom přesně materiál, ze kterého se vybírá zastřešení pergoly nebo kryty svítidel, takže u čirých plastů raději ruku pryč.
Bezpečnostní varování: WD-40 je hořlavý. Nestříkejte ho do otevřeného ohně, na rozpálené díly ani při kouření a pracujte ve větraném prostoru. Nikdy ho nepoužívejte na brzdy auta ani kola. Brzdy fungují na tření a mastný film z nich udělá nebezpečně nefunkční součást. Na očištění brzd patří výhradně čistič brzd.
Čím mazat místo WD-40
Když potřebujete, aby mazání vydrželo, sáhněte po prostředku, který je na danou práci stavěný. Že je to rozumný přístup, dokládá i fakt, že stejný výrobce dnes prodává celou řadu specializovaných maziv pro jednotlivé úlohy. Stejně jako se nevyplatí protahované kabely mazat saponátem, nevyplatí se ani používat víceúčelový sprej tam, kam patří pořádné mazivo.
| Co potřebujete namazat | Čím místo WD-40 |
| Panty dveří a oken, garážová vrata | Bílá lithiová vazelína |
| Gumové a plastové díly, těsnění, posuvná vedení | Silikonový sprej |
| Zámky a vložky | Grafit nebo suché teflonové (PTFE) mazivo |
| Řetěz jízdního kola | Olej na řetěz podle počasí, mokrý nebo suchý |
| Ložiska a převody pod zátěží | Strojní olej nebo plastické mazivo |
Postup je vždy stejný. Nejdřív spoj očistěte, klidně právě pomocí WD-40, nechte odpařit a teprve potom naneste mazivo, které má držet. Přebytek setřete, ať nepřitahuje prach.
FAQ
Je WD-40 mazivo, nebo ne?
Obsahuje trochu mazacího oleje, takže krátkodobě maže, ale není to plnohodnotné ani trvalé mazivo. Funguje hlavně jako rozpouštědlo, penetrant a prostředek na vytlačení vlhkosti.
Můžu WD-40 použít na řetěz kola?
Na vyčištění řetězu ano, na mazání ne. Po očištění nechte řetěz oschnout a naneste olej určený na řetěz, jinak zůstane suchý a rychle se opotřebuje. Více o tom proč legendární sprej ničí vaše kole.
Proč se WD-40 nesmí dostat na brzdy?
Brzdy zpomalují třením a olejový film tření potlačí. Na kole i v autě tím dramaticky snížíte brzdný účinek. Kontaminované brzdy se čistí čističem brzd, případně je nutné vyměnit destičky.
Pomůže WD-40 na zaseklý zámek?
Krátce ano, ale olej do zámku táhne prach a vložku časem zalepí. Lepší je grafitové nebo suché teflonové mazivo určené na zámky.
Na jaké materiály si dát pozor?
Na čiré plasty, hlavně polykarbonát a čirý polystyren, které sprej může narušit. Opatrně i u elektroniky a tlačítek, kam může zatéct dovnitř a způsobit škodu.
Zdroj: WD-40 Company, Tom’s Guide, SlashGear, Engineer Fix
Zdroj foto: Pixabay